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자동차 카지노 추천 |
최근에, 주로 팬켈 카지노 추천 인 로타리 카지노 추천은 자동차 산업에서 헤드 라인을 만들어 왔으며 크라이슬러의 가스 터빈 여객차도 일본으로 PR 여행을 가져 와서 전통적인 피스톤 형 자동차 카지노 추천과 유명한 경쟁자가되었습니다 한편, 메르세데스 메르세데스와 다임러가 자동차를 운전하기 위해 그들을 몰아 내고, 기본 이론은 여전히 온전한 이론으로 80 년 동안 개선되고 개선 된 1886 년 이래로 1886 년 이래로 기존의 피스톤 카지노 추천이 만들어졌다 생산성과 경제성으로 인해 당분간 자동차 카지노 추천으로 자리 매김 할 가능성이 높습니다
그건 그렇고, Dyaiant가 우리 회사에서 새로 발사되었을 때, 당시 3 륜 차량 세계에서 카지노 추천이 수냉식되었으며, 오버 헤드 밸브 형 반구형 연소실이 장착되어 있었고 당시에는 높은 압축 비율과 건조 사프를 가졌습니다 이 외에도, 그것은 또한 3 륜 세계뿐만 아니라 일반 자동차 산업에서도 최전선에 있던 수평에 반대하는 실린더 배열을 채택했습니다 우리는 이러한 항목을 차례로 설명 할 것이며, 우리가 개발하고 생산 한 다양한 카지노 추천에 대해 체계적으로 논의 할 것입니다
| ■ 자동차 카지노 추천의 특징 |
1947 년에 새로운 Deyaant가 설립되었을 때, 우리 회사 이외의 3 륜 차량의 대부분은 공랭식이되었지만 1956 년부터 1959 년까지 수냉식이 많은 연결과 부품에 비해 에어 냉각과 부식성에 비해 물과 부식성에 비해 물과 부식성이 부족합니다 완전한 냉각, 소음 및 스탠딩 마력과 같은 성능면에서 그러나 우리 회사는 코니가 된 이후 공랭식이되었지만 공랭식이든 물이 공간이든 제품이 만족스럽고 만족하는 것이 중요합니다
| 오버 헤드 밸브 유형 (OHV) 그림 9에서 알 수 있듯이 오버 헤드 밸브 (Opper 헤드 밸브)의 공기 통로는 더 매끄럽고 흡기 효율이 우수하고 충전 효율성이 부드럽습니다 다른 회사의 3 륜 차량은 2019 년부터 오버 헤드 밸브로 전환되었으며 1931 년에는 대부분 오버 헤드 밸브로 바뀌 었으며 4 륜 차량은 같은 방식으로 오버 헤드 밸브로 바뀌 었습니다 |
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연소 챔버가 반구형 모양으로 만들어지면 흡기 밸브와 배기 밸브의 직경이 증가하여 더 많은 양의 공기 흡입 및 배기 효율이 높아집니다 또한, 반구형 모양은 볼륨의 실린더 벽 영역이 가장 낮으므로 열 효율이 높은 고성능 카지노 추천의 필수 아이템입니다 (그림 9)
자세한 내용은 나중에 설명됩니다그림 10는 수냉식 AE34 카지노 추천입니다그림 11공냉식 AE58 Enjiso의 구조적 다이어그램이며, 펄버를 크기로 어떻게 제거 할 수 있는지 쉽게 알 수 있습니다 카지노 추천은 처음부터 평평한 구형 연소실의 형태로 사용되어 왔으며 현재까지 코니를 통해 수행되었습니다 현재 자동차 카지노 추천에는 평평한 구형 연소실뿐만 아니라 웨지 타입 (웨지 타입) 및 타원형 유형 (패스 탭 유형)이 포함됩니다
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더 높은 압축 비율은 출력이 향상되지만,이 목적을 위해 수냉식 오버 헤드 밸브 유형 반구형 연소 챔버가 필요하고, 다른 공랭식 밸브 유형의 압축 비율이 약 4 ~ 45 인 경우, 직경의 값은 55입니다 그러나 기술이 발전함에 따라 대부분의 차량은 이제 오버 헤드 밸브이며 국내 자동차의 압축 비율은 최대 10 명, 최소 약 7입니다
일반적으로 자동차 카지노 추천으로 각 부품에 윤활 된 오일은 카지노 추천 크랭크 케이스 아래 오일 팬에 축적 된 다음 오일 펌프로 각 부품으로 리디렉션합니다 그러나, 최초의 독일 카지노 추천 AE4 유형은 오일 배수 펌프를 사용하여 크랭크 케이스에 축적 된 오일이 다른 오일 탱크로 펌핑되는 건조 섬프 유형이었습니다 이것은 오일을 잘 냉각시키고 카지노 추천에는 오일 팬이 필요하지 않아 오일의 양이 줄어 듭니다 그러나 다음 카지노 추천은 오일 팬 타입 이었지만 Connie 일단 AE58 카지노 추천은 다시 마른 섬프 유형이었습니다
다음, 1954 년 Automotive Technology Society Award를 수상한 버퍼 appet을 설명해 봅시다
| 버퍼 TAPPET 일반적으로 밸브 메커니즘에 밸브 간격이 있습니다 유압 태핏도 유압 압력으로이를 0으로 줄이지 만 복잡해집니다 이 느슨한 태핏입니다그림 12|에서 볼 수 있듯이, 태펫로드는 두 부분으로 나뉘어지고 그 사이에는 히트 표면에 느슨한 스프링과 합성 수지 조각이 삽입되며 펄프가 막대와 밀집 될 때 합성 수지 부분이 적용되어 노이즈가 줄어 듭니다 AE5 유형 수평 반대 카지노 추천에 의해 채택되었습니다 그러나 최근 공냉식 카지노 추천이 출시 된 이후로 사용되지 않았습니다 |
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| 제로 러쉬 아이돌 기어 크랭크 샤프트로 캠 샤프트를 돌리면 펄프가 다운되면 캠 샤프트가 크랭크 샤프트를 돌리고 캠 샤프트가 회전하여 기어의 뒷면이 닿게됩니다 이러한 이유로 크랭크 샤프트와 캠 샤프트 사이의 유휴 기어는 두 부분으로 나뉘어졌으며 스프링은 반발을 제거하기 위해 반대 방향으로 장력을 공급하는 데 사용 하여이 쿵쿵 거리는 소리를 방지했습니다그림 13에서 볼 수있는 제로 러시 유휴 장비입니다 이 메커니즘은 다양한 개선 사항이있는 오늘날의 카지노 추천을위한 제로 러쉬 캠 장비로 사용되었습니다 다른 시스템은 소음을 방지하기 위해 동일한 바젤 라이트 캠 기어를 사용했으며 AE58도 초기 단계에서 사용되었습니다 |
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다음, 수평에 반대하는 유형 및 롤러 베어링을 설명해 봅시다
전후 규정의 제한이 크게 개정되고 실린더 볼륨이 1500cc 인 경우 AE4의 오버 헤드 밸브 카지노 추천을 기반으로 41 마력에 반대하는 41 마력 카지노 추천을 개발했는데, 이는 장비 및 진동 측면에서 최고라고합니다 이것은 AE5 모델로 카지노 추천의 기본 모델이되었습니다 (그림 14) 수평 반대 카지노 추천의 가장 중요한 장점은 2 또는 4 기통 카지노 추천이 동적으로 완벽하게 균형을 유지한다는 것입니다 또한 카지노 추천의 전체 높이를 낮추어 카지노 추천을 바닥 아래에 장착 할 수 있으므로 공간을 효과적으로 사용하는 유리한 기능이됩니다
| 롤러 페어링 원래 AE4 카지노 추천은 롤러 페어링을 사용하므로 컴팩트하고 마찰 손실이 거의 없으므로 고성능의 요소가됩니다 이것은 전쟁 중에 제조 된 ATSUTA 20 항공 모터 모델이 베어링에 멀티 로우 롤러 페어링을 사용했음을 기억할 때 기술적으로 설득력이 있습니다 그러나 이것은 90-Pore 시리즈에 사용되었으며 AE4에서 AE5 (그림 15) 플랫 베어링은 다음 시리즈에서 잠시 동안 사용되었지만 현재 AE58 시리즈 카지노 추천은 크랭크 샤프트와 바늘 (바늘 베어링)에 볼 베어링을 사용하지만 커넥팅로드의 큰 끝에 베어링을 사용할 수 있습니다 |
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